Achsvermessung

Achsvermessung / Lenkgeometrie in der Schweiz

Im Laufe eines Autolebens ist dessen Radaufhän­gung ein­er Vielzahl an Belas­tun­gen aus­ge­set­zt – seien es Schlaglöch­er oder Bor­d­steinkan­ten –, die oft­mals erhe­bliche Schä­den an der Fahrw­erk­mechanik verur­sachen kön­nen. Daher soll­ten Autobe­sitzer ihren Wagen regelmäs­sig ein­er pro­fes­sionellen Achsver­mes­sung (auch Reifen­ver­mes­sung) unterziehen. Dieser ver­ant­wor­tungsvollen Auf­gabe nehmen wir uns gerne an. Mit mod­er­nen Mess­meth­o­d­en über­prüfen wir, ob eine Abwe­ichung Ihrer Rad­ge­ome­trie vor­liegt und justieren bei Bedarf nach – damit Sie sich­er weit­er­fahren kön­nen. Mit der mod­er­nen Laser-Achsver­mes­sung und Spure­in­stel­lung kön­nen wir auch alle Assis­ten­zsys­teme ein­stellen.

Wann ist eine Achsvermessung zu empfehlen?

• Wenn Ihr Fahrzeug auf eine Seite zieht.
• Wenn das Lenkrad nicht mehr ger­ade ste­ht.
• Wenn auf ger­ad­er Strasse Ihr Fahrzeug beim brem­sen auf eine Seite zieht.
• Wenn die Reifen ein­seit­ig ablaufen.
• Bei mod­er­nen Assis­ten­zsys­teme nach dem Aus­tausch der Frontscheibe.
• Wenn Ihre Assis­ten­zsys­teme nicht mehr richtig reagieren kann eine Ursache eine ver­stellte Lenkge­ome­trie sein.
• Nach einem Unfall um die Lenkge­ome­trie zu über­prüfen und einzustellen.
• Nach dem tuschieren des Bor­d­steines kann sich die Lenkge­ome­trie eben­falls ver­stellen.

Nach Ein­bau von Zube­hör wie z.B. Fahrw­erk, Fed­ern­satz, Dis­tanzscheibe

Was sind die Folgen einer verstellten Lenkgeometrie?

• Erhöht den Abroll­wieder­stand der Reifen und so den Kraft­stof­fver­brauch oder bei Elek­tro­fahrzeu­gen die Reich­weite.
• Schnellerer Ver­schleiss der Reifen, welche dann jew­eils nur ein­seit­ig ablaufen und im extrem Fall bis zu 80% schneller an die Ver­schleiss­gren­ze stossen kön­nen.
• Keine opti­male Auflage der Reifen auf der Strasse.
• Höhere Belas­tung der Radlager/Radaufhängung/Lenkung.
• Die Assis­ten­zsys­teme kön­nen teil­weise nicht richtig arbeit­en.

Wie kann sich die Lenkgeometrie verstellen?

• Anfahren des Bor­d­steines
• Schnelleres über­fahren des Bor­d­steines / Schwelle
• Parkrem­pler
• Befahren von unebe­nen Strassen
• Häu­figes Befahren von Pflaster­stein-Strassen
• Durch­fahren eines Schla­gloch
• Bei einem Unfall
• Durch den harten All­t­ag des Fahrzeuges
• Durch den Ein­bauen eines Zube­hör Fahrw­erkes, Fed­ern­satz, Dis­tanzscheibe

Wie funktioniert eine Reifenvermessung?

In einem für die Achsver­mes­sung aus­gelegten Raum mit Spezial­w­erkzeu­gen wird das Fahrzeug auf dem Achsver­mes­sungslift in Stel­lung gebracht. Luft­druck und die Beladung des Fahrzeuges müssen über­prüft wer­den. Spiel der Quer­lenker, Lager­buch­sen, Rad­lager sowie der Aufhän­gung und Lenkung wer­den über­prüft.
An den Rädern wer­den die Mess­plat­ten für die Laserver­mes­sung befes­tigt. Bei der Ein­gangsmes­sung wird dann der Ist­wert der ver­schiede­nen Winkel erfasst. Mit dem ver­bun­de­nen PC wer­den direkt die Ist­werte mit den Her­steller Soll­w­erten ver­glichen. So kann der Auto­mo­bil-Mecha­tron­iker die Werte kor­rigieren.
Nach der Ver­mes­sung druck­en wir ein Pro­tokoll aus.

Kann jede Garage eine Achsvermessung durchführen?

Nein, da diese Arbeit eine grössere Investi­tion in die Infra­struk­tur mit sich zieht, hat diese Ein­rich­tung noch lange nicht jede Garage. Es gehört noch nicht zur Stan­dar­taus­rüs­tung jed­er Garage. Da durch die mod­er­nen Assis­ten­zsys­teme eine per­fekt eingestellte Lenkge­ome­trie ele­men­tar ist, wird diese Dien­stleis­tung für uns und unsere Kun­den immer wichtiger. Weshalb wir uns für ein mod­ernes Laser-Achsver­mes­sungs-Sys­tem entsch­ieden haben. Diese ist ein­fach­er, schneller und präzis­er in der Anwen­dung.